या जहाजाची मुख्य शक्ती कमी-वेगवान किंवा मध्यम-वेगवान नैसर्गिक वायू-डिझेल दुहेरी-इंधन इंजिनद्वारे प्रदान केली जाते, जे नौकानयन परिस्थितीनुसार इंधन तेल आणि वायू मोडमध्ये बुद्धिमानपणे स्विच करू शकते. गॅस मोडमध्ये, सल्फर ऑक्साईड आणि कणांचे उत्सर्जन जवळजवळ शून्य असते. हे इंजिन आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटनेच्या (IMO) टियर III उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करते आणि चीनच्या किनारी पाण्याच्या वैशिष्ट्यांसाठी ज्वलन ऑप्टिमायझेशनमधून गेले आहे, ज्यामुळे वीज कामगिरी सुनिश्चित करताना इष्टतम वायू वापर प्राप्त होतो.

हे जहाज एका स्वतंत्र टाइप सी व्हॅक्यूम-इन्सुलेटेड एलएनजी इंधन टाकीने सुसज्ज आहे, जे विशेष क्रायोजेनिक स्टीलपासून बनवले आहे, ज्याचे आकारमान प्रभावीपणे डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करते. जुळणारे मरीन फ्युएल गॅस सप्लाय सिस्टम (FGSS) क्रायोजेनिक पंप, व्हेपोरायझर्स, हीटिंग/प्रेशर रेग्युलेशन मॉड्यूल्स आणि एक इंटेलिजेंट कंट्रोल युनिट एकत्रित करते. हे विविध समुद्री परिस्थिती आणि भारांखाली मुख्य इंजिनला अचूकपणे नियंत्रित दाब आणि तापमानासह गॅसचा स्थिर पुरवठा सुनिश्चित करते.

या डिझाइनमध्ये रो-रो जहाजाच्या वाहन डेकच्या जागेच्या मांडणी आणि गुरुत्वाकर्षण केंद्र नियंत्रण आवश्यकतांचा पूर्णपणे विचार केला जातो. एलएनजी इंधन टाकी, गॅस पुरवठा पाईपिंग आणि सुरक्षा क्षेत्रे मॉड्यूलर पद्धतीने मांडली आहेत. या प्रणालीमध्ये झुकण्याच्या आणि हलण्याच्या परिस्थितीसाठी अनुकूल भरपाई कार्यक्षमता आहे, ज्यामुळे वाहन लोडिंग/अनलोडिंग दरम्यान आणि जटिल समुद्री स्थितीत सतत इंधन पुरवठा सुनिश्चित होतो, तर मौल्यवान हल जागेचा जास्तीत जास्त वापर होतो.

हे जहाज अनावश्यक नियंत्रण आणि जोखीम अलगावच्या तत्त्वांवर आधारित एक व्यापक गॅस सुरक्षा प्रणाली स्थापित करते. यामध्ये इंधन टाकीसाठी दुय्यम अडथळा गळती शोधणे, इंजिन रूममध्ये सतत गॅस एकाग्रता देखरेख, वेंटिलेशन लिंकेज आणि जहाजभर आपत्कालीन शटडाउन प्रणाली समाविष्ट आहे. केंद्रीय देखरेख प्रणाली इंधन इन्व्हेंटरी, उपकरणांची स्थिती, उत्सर्जन डेटाचे रिअल-टाइम प्रदर्शन प्रदान करते आणि ऊर्जा कार्यक्षमता विश्लेषण आणि दूरस्थ तांत्रिक सहाय्यास समर्थन देते.