हायड्रोजन रिफ्युएलिंग स्टेशन म्हणजे काय?

हायड्रोजन रिफ्युएलिंग स्टेशन्स समजून घेणे

हायड्रोजन रिफ्युएलिंग स्टेशन्स (HRS) नावाच्या विशिष्ट जागांचा वापर इंधन पेशींद्वारे चालणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारमध्ये हायड्रोजन भरण्यासाठी केला जातो. पारंपारिक इंधन केंद्रांच्या तुलनेत, या भरणा केंद्रांमध्ये उच्च दाबाचा हायड्रोजन साठवला जातो आणि वाहनांना हायड्रोजन पुरवण्यासाठी विशेष नोझल आणि पाइपलाइन वापरल्या जातात. मानव कमी-कार्बन वाहतुकीकडे वाटचाल करत असताना, इंधन पेशी वाहनांना उर्जा देण्यासाठी हायड्रोजन रिफ्युएलिंग सिस्टम महत्त्वपूर्ण बनते, ज्यामुळे केवळ उबदार हवा तसेच पाण्याची वाफ निर्माण होते.

हायड्रोजन कारमध्ये तुम्ही काय भरता?

हायड्रोजन वाहनांना इंधन भरण्यासाठी हाय कॉम्प्रेस्ड हायड्रोजन वायू (H2), सामान्यतः 350 बार किंवा ऑटोमोबाईलसाठी 700 बारच्या दाबावर, वापरला जातो. वायूचा उच्च दाब प्रभावीपणे साठवण्यासाठी, हायड्रोजन सानुकूलित कार्बन-फायबर मजबूत टाक्यांमध्ये साठवले जाते.

हायड्रोजन रिफ्युएलिंग स्टेशन कसे काम करतात?

हायड्रोजनपासून बनवलेल्या वाहनात इंधन भरण्यासाठी अनेक महत्त्वाचे टप्पे आवश्यक आहेत: १. हायड्रोजन उत्पादन: स्टीम मिथेन (एसएमआर) चे पुनर्निर्माण, अक्षय स्त्रोतांमधून वीज वापरणे किंवा उत्पादन प्रक्रियेचा परिणाम म्हणून वापरण्यासाठी हायड्रोजन तयार करण्यासाठी वारंवार वापरल्या जाणाऱ्या काही स्वतंत्र मार्गांपैकी एक आहेत.

1. गॅस कॉम्प्रेशन आणि स्टोरेज: जवळच्या स्टोरेज टँकमध्ये हायड्रोजन वायू उच्च दाबापर्यंत (३५०-७०० बार) पूर्णपणे कॉम्प्रेशन केल्यानंतर साठवला जातो.
2. पूर्व-कूलिंग: जलद-भरण्याच्या ऑपरेशन दरम्यान उष्णतेचे नुकसान टाळण्यासाठी, वितरणापूर्वी हायड्रोजन -४०°C पर्यंत थंड करणे आवश्यक आहे.

४. डिस्पेंसिंग: वाहनाच्या स्टोरेज कंटेनर आणि विशेषतः डिझाइन केलेल्या नोझलमध्ये एक सीलबंद जोडणी तयार केली जाते. दाब आणि तापमान दोन्हीवर नियंत्रण ठेवणारी काळजीपूर्वक नियंत्रित प्रक्रिया हायड्रोजनला कारच्या स्टोरेज टाक्यांमध्ये प्रवेश करण्यास सक्षम करते.

५. सुरक्षा व्यवस्था: आग दाबण्यासाठी यंत्रणा, स्वयंचलित बंद नियंत्रणे आणि गळतीचे निरीक्षण यासारखी अनेक संरक्षणात्मक कार्ये ऑपरेशन्स सुरक्षित असल्याचे आश्वासन देतात.

हायड्रोजन इंधन विरुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने

हायड्रोजन इंधन हे इलेक्ट्रिक इंधनापेक्षा चांगले आहे का?

ही प्रतिक्रिया वापरण्यासाठी विशिष्ट परिस्थितींवर अवलंबून असते. ७५-९०% विद्युत पुरवठा वाहनाच्या चाकांवर पॉवरमध्ये रूपांतरित होत असल्याने, बॅटरीवर चालणाऱ्या बॅटरी-इलेक्ट्रिक कार सामान्यतः अधिक पर्यावरणपूरक असतात. हायड्रोजनमधील चाळीस ते साठ टक्के ऊर्जा हायड्रोजन इंधन सेल वाहनांसाठी ड्रायव्हिंग पॉवरमध्ये रूपांतरित केली जाऊ शकते. तथापि, थंड वातावरणात कार्यक्षमता, दीर्घायुष्य (प्रति टँक ३००-४०० मैल) आणि इंधन भरण्याचा वेळ (जलद चार्जिंगसाठी ३-५ मिनिटे विरुद्ध ३०+ मिनिटे) या बाबतीत FCEV चे फायदे आहेत. मोठ्या वाहनांसाठी (ट्रक, बस) जिथे जलद इंधन भरणे आणि लांब अंतर महत्वाचे आहे, हायड्रोजन अधिक योग्य ठरू शकते.

खर्च आणि व्यावहारिक बाबी

हायड्रोजन कारमध्ये इंधन भरणे किती महाग आहे?

सध्या, संपूर्ण टाकी (सुमारे ५-६ किलो हायड्रोजन) असलेल्या हायड्रोजनवर चालणाऱ्या कारला इंधन भरण्यासाठी $७५ ते $१०० दरम्यान खर्च येतो, ज्यामुळे ती ३००-४०० मैलांची रेंज देते. हे सुमारे $१६-२० प्रति किलो हायड्रोजन इतके आहे. किमती स्थानानुसार बदलतात आणि उत्पादनाचा विस्तार आणि पर्यावरणपूरक हायड्रोजनचा वापर वाढत असताना कमी होण्याची अपेक्षा आहे. काही प्रदेश ग्राहकांना कमी किमतीत सवलती देतात.

सामान्य कार इंजिन हायड्रोजनवर चालू शकते का?

जरी हे नेहमीचे नसले तरी, पारंपारिक ज्वलन इंजिनांना हायड्रोजनवर काम करण्यासाठी सानुकूलित केले जाऊ शकते. इग्निशनपूर्वी सुरू होणे, नायट्रोजन ऑक्साईडचे उच्च उत्सर्जन आणि साठवणुकीच्या समस्या या समस्यांना कालांतराने हायड्रोजन अंतर्गत ज्वलन इंजिनांना तोंड द्यावे लागते. आज, जवळजवळ सर्व हायड्रोजन-चालित कार इंधन सेल तंत्रज्ञानाचा वापर करतात, जे पर्यावरणातील हायड्रोजन आणि ऑक्सिजनचा वापर करून वीज निर्मिती करतात ज्यामुळे इलेक्ट्रिक मोटर चालते आणि फक्त पाण्याचा वापर कचरा म्हणून केला जातो.

कोणता देश हायड्रोजन इंधनाचा सर्वाधिक वापर करतो?

१६० हून अधिक हायड्रोजन इंधन भरण्याचे केंद्र आणि २०३० पर्यंत ९०० स्टेशन बांधण्याच्या महत्त्वाकांक्षी योजनांसह, जपान आज हायड्रोजनपासून बनवलेल्या इंधनाच्या वापरात जगात आघाडीवर आहे. इतर प्रमुख देशांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

जर्मनी: १०० हून अधिक स्थानके, २०३५ पर्यंत ४०० नियोजित

युनायटेड स्टेट्स: अंदाजे ६० स्टेशन्ससह, बहुतेक कॅलिफोर्नियामध्ये

दक्षिण कोरिया: वेगाने विकसित होत आहे, २०४० पर्यंत १,२०० स्थानके उभारण्याचा अंदाज आहे.

चीन: महत्त्वाची गुंतवणूक करत आहे, सध्या १०० हून अधिक स्टेशन्स कार्यरत आहेत

जागतिक हायड्रोजन रिफ्युएलिंग स्टेशनची वाढ

२०२३ पर्यंत जगात अंदाजे ८०० हायड्रोजन रिफ्युएलिंग स्टेशन होते; २०३० पर्यंत ही संख्या ५,००० पेक्षा जास्त होण्याचा अंदाज आहे. सरकारांकडून मिळणाऱ्या अनुदानामुळे आणि इंधन सेल विकासासाठी उत्पादकांच्या समर्पणामुळे, युरोप आणि आशिया या विकासाच्या अत्याधुनिक टप्प्यावर आहेत.

हेवी-ड्युटी फोकस: ट्रक, बस, ट्रेन आणि सागरी अनुप्रयोगांसाठी हायड्रोजन पायाभूत सुविधांचा विस्तार